Von der Randsportart zum internationalen Medienspektakel: Der America's Cup hat sich mit Hilfe von Millionen-Investitionen auch in Deutschland zu einem viel beachteten Großereignis entwickelt.
Insgesamt verfügen die zwölf Segel-Teams aus zehn Ländern über Budgets von rund 750 Millionen Euro und haben zudem kostenintensive begleitende Werbekampagnen geschaltet. Noch nie haben Fernsehsender und Printmedien so intensiv über die bekannteste Regatta der Welt berichtet wie bei der 32. Auflage des Klassikers vor Valencia. Unter den 1811 akkreditierten Journalisten kommt die drittgrößte Gruppe nach den Spaniern und dem mit drei Cup-Teams vertretenen Italienern aus Deutschland.
Millionen-Spiel auf See
Für das drastisch gestiegene Interesse gibt es mehrere Gründe: Immer mehr Unternehmen zeigen Flagge in der mit positivem Image behafteten Sportart, die ohne Dopingskandale, dafür aber umweltfreundlich daher kommt. Zudem zieht die erste deutsche Herausforderung in der 156-jährigen Cup-Geschichte das Interesse auf sich. Allein das Team Germany investierte rund 50 Millionen Euro in den inzwischen völlig aussichtslosen Kampf um die begehrteste Kanne des Segelsports.
Hauptsponsor United Internet lässt sich Werbekampagnen mehrere Millionen Euro kosten. Auch die Bayerischen Motorenwerke, die das Team BMW Oracle Racing von Software-Milliardär Larry Ellison mit geschätzten 50 Millionen Euro unterstützen, setzen auf das Segel-Abenteuer. Die Allianz ist als Sponsor ebenfalls in das US-Boot eingestiegen und verknüpft mit dem Engagement eine Image- Kampagne.
Günstige Übertragungsrechte
Etwa zwölf Millionen Euro steckt die Telekom-Tochter T-Systems in das südafrikanische Team Shosholoza. Zusätzlich gibt das Kommunikations- und Technologieunternehmen 20 Prozent seines laut Marken-Manager Christian Rätsch hohen siebenstelligen Gesamtbudgets für klassische Werbung mit Segelsport-Motiven aus. Rätsch erklärt: "Wir betreiben einerseits Image-Werbung und wollen andererseits den Segelsport transparenter machen."
Die Fernsehsender profitieren von den günstigen Übertragungsrechten, die sie von den Veranstaltern des America's Cup- Managements (ACM) erworben haben. Und von dem guten Bildmaterial, dass ACM mit dem eigenen Fernsehteam AC TV mit 130 Mitarbeitern produziert und Rechte-Inhabern zur Verfügung stellt. Die Kosten für die komplette Fernsehproduktion von rohen Zusammenschnitten bis hin zur fertigen Reportage in Höhe von 15 Millionen Euro hat die gastgebende Stadt Valencia übernommen. Diese Garantie hatte Spaniens mit 800.000 Einwohnern drittgrößte Stadt bei der Bewerbung um die Austragungsrechte für den Cup gegeben.
Die ambitionierten Pläne, den America's Cup bei seinem ersten Auftritt in Europa seit 1851 in möglichst vielen Ländern ins Rampenlicht zu rücken, sind wegen des schlechten Wetters und der Flaute jedoch teilweise fehlgeschlagen. Kommunikationschef Michael Mronz sagte: "Endgültige Zahlen liegen uns zwar noch nicht vor, doch es ist jetzt schon klar, dass das Interesse der Deutschen am Segelsport in den letzten drei Monaten größer war als in den letzten zehn Jahren zusammen."
Samstag, 5. Mai 2007
Flight 7 - 14h
1 Emirates Team New Zealand vs. United Internet Team Germany
2 China Team vs. Mascalzone Latino - Capitalia Team
3 Team Shosholoza vs. Desafío Español 2007
4 Areva Challenge vs. BMW Oracle Racing
5 +39 Challenge vs. Luna Rossa Challenge
Flight 4 - 16h
1 Mascalzone Latino - Capitalia Team vs. Desafío Español 2007
Ranking after LVC RR2 Flight 6
1 USA 98 BMW ORACLE Racing 29 (15 Rennen)
1 ITA 94 Luna Rossa Challenge 29 (16 Rennen)
3 NZL 92 Emirates Team New Zealand 28
4 ESP 97 Desafío Español 2007 23
5 SWE 96 Victory Challenge 22
6 ITA 99 Mascalzone Latino - Capitalia Team 18
7 RSA 83 Team Shosholoza 16
8 FRA 93 Areva Challenge 13
9 ITA 85 +39 Challenge 6
10 GER 89 United Internet Team Germany 5
11 CHN 95 China Team 3
Freitag, 4. Mai 2007
Louis Vuitton Cup, Round Robin 2 - fünftes Rennen.
BMW ORACLE Racing setzte sich in einem spannenden Rennen gegen die Luna Rossa Challenge durch und übernahm die alleine Führung im Gesamtklassement. Wie erwartet, war es vom Start bis ins Ziel ein sehr enges Match.
Nach einem aggressiv geführten Vorstart gingen Skipper Chris Dickson und die Crew der USA 98 auf Backbordbug und in Lee der Luna Rossa Challenge ins Rennen, das bei zehn bis zwölf Knoten Wind stattfand. Auf der ersten Kreuz beharkten sich beide Yachten, doch Luna Rossa Challenge konnte dank des Wegerechts auf der rechten Seite die Luvtonne elf Sekunden vor der USA 98 runden.
Auf der folgenden Vorwindbahn schlugen die Yachten getrennte Wege ein. Die USA 98 blieb auf der - gegen den Wind gesehen - rechten Kursseite und gewann so das Wegerecht. Als sich die Boote gegen Ende der Bahn wieder trafen, segelten sie Spinnaker an Spinnaker dem Lee-Tor entgegen.
Dort wählten die Teams unterschiedliche Tonnen, die USA 98 rundete die rechte Bahnmarke und hatte den Rückstand auf sechs Sekunden verkürzt. Es dauerte nicht lang, und BMW ORACLE Racing übernahm die Führung. Nach zehn Wenden erreichte die USA 98 die Luvtonne 13 Sekunden vor den Italienern. Diesen Vorsprung ließ sich BMW ORACLE Racing nicht mehr nehmen, im Gegenteil: Im Ziel waren es sogar 19 Sekunden.
Onorato looks forward to a rematch against the Spanish
Vincenzo Onorato called a press conference at the Mascalzone Latino-Capitalia Team base this morning, and said he was pleased the jury had decided the best way to resolve the technical protest against the team by Desafio Espanol 2007 was by holding a rematch. “I don’t want to criticise what happened,” he said. “We made a mistake, but the jury came out with a decision saying that what we did had no effect on the result of the race.
“I am quite happy with the decision of the jury, because they have made it from a sporting point of view. One win for the Spanish, one win for us, now it’s time for a rematch. The rematch will say without any doubt who is the best on the water. So this is wonderful, something I like very much.”
Das Ganze nun auch in deutsch
(merci BMW-ORACLE RACING)
Gipfeltreffen beim Louis Vuitton Cup: BMW ORACLE Racing tritt heute gegen die Luna Rossa Challenge an. Mit jeweils 27 Punkten stehen diese beiden Teams an der Spitze der Gesamtwertung, heute Abend wird es nur noch einen geben. In der Round Robin 1 konnte BMW ORACLE Racing die Luna Rossa Challenge besiegen, aber die Italiener hatten eine sehr starke Leistung gezeigt. Die Erwartungen der Fans an dieses Duell sind also zu Recht sehr hoch.
Die Wettervorhersage rechnet mit Windstärken zwischen sieben und 13 Knoten, so dass wahrscheinlich nicht pünktlich gestartet werden kann. Es dürfte eine Weile dauern, ehe die Wettfahrtleitung eine ausreichende und stabile Brise gefunden hat.
Double duty
Two flights of racing are on the cards again today following the postponement of racing on Thursday. Flights 5 and 6 are scheduled, with a head to head between the top challengers the most important match on the programme.
BMW ORACLE Racing against Luna Rossa Challenge is the second match in Flight 5. Both teams sit equal first on the leaderboard with 27 points. The winner will be alone at the top, at least until the Flight 6 results come through.
Also in Flight 5, Desafío Español has a big match against Emirates Team New Zealand. A win by the Spanish here will greatly enhance their prospects of advancing to the Semi Finals.
In Flight 6, Mascalzone Latino-Capitalia Team and Victory Challenge have ‘must’win’ races against United Internet Team Germany and +39 Challenge respectively. That Swedes and the Latin Rascals are holding on to hope of qualifying beyond Round Robin Two and neither have room to slip-up.
Valencia - 04.05.2007 - 07:03
Weather Forecast
Having moved to the northeast the low pressure system leaves a light northwesterly gradient behind.
Wind – Starting northwesterly 7-10 knots but veering through to east, possibly southeast if sea breeze develops through the afternoon. Some cumulus cloud developing inland. Generally warmer.
Temperature 21 degrees.
Outlook Saturday – Light northerly gradient wind, little cloud, plenty of sun.
Temperature 20 degrees.
Donnerstag, 3. Mai 2007
Pre-Cup-Porträt: Matt Mitchell (NZL) ~ Mid-bowman
Matt Mitchell (NZL), Alinghi Mid-bowman
(Photo credit: Ivo Rovira/Alinghi)
Was bedeutet es dir, für Alinghi zu segeln und den America’s Cup zu verteidigen?
«Es ist ein aufgestelltes Team mit guten Leuten und es ist toll, mit Top-Seglern Rennen zu bestreiten.»
Alinghi hat auch in dieser Kampagne alles, was es für einen Sieg braucht. Wodurch unterscheidet sich der Titelverteidiger von den Herausforderern?
«Neben der Tatsache, dass wir der Titelverteidiger sind, haben wir die besten Auswahl an Leuten, die es verstehen, diese Boote gut zu segeln.»
Welches sind die körperlichen und mentalen Herausforderungen, wenn man auf diesem Niveau segelt?
«Ich konzentriere mich auf mein Training und dann auf das Segeln. Der Event selber verlangt mental viel ab, aber man muss sich voll und ganz auf seine Aufgabe konzentrieren.»
Was wird dir wohl in der letzten Nacht vor dem Match durch den Kopf gehen?
«Ich hoffe, ich werde dann schlafen!»
Beschreib uns deine Rolle an Bord – wie kannst du ein Rennen beeinflussen, wie kann deine Arbeit über Sieg oder Niederlage im Cup entscheiden?
«Auch wenn man seine Aufgabe als Mid-Bowman gut macht, kann man nicht sehr viel zum Sieg beitragen. Aber man kann alle Hoffnungen auf den Sieg zunichte machen, das ist klar. Ich muss mich also darauf konzentrieren, meinen Job gut zu machen.»
Matt Mitchell (NZ), Alinghi midbowman
(Photo credit: Th.Martinez/Alinghi)
Morgen Freitag :
Flight 5 - 14h
1 United Internet Team Germany vs. Victory Challenge
2 BMW Oracle Racing vs. Luna Rossa Challenge
3 Mascalzone Latino - Capitalia Team vs. +39 Challenge
4 Team Shosholoza vs. China Team
5 Desafío Español 2007 vs. Emirates Team New Zealand
Flight 6 - 16h
1 Luna Rossa Challenge vs. Areva Challenge
2 Mascalzone Latino - Capitalia Team vs. United Internet Team Germany
3 Victory Challenge vs. +39 Challenge
4 Desafío Español 2007 vs. China Team
5 Emirates Team New Zealand vs. Team Shosholoza
Mal generell ;-)
Act 13 Valencia 03. - 07. April
Louis Vuitton Cup Valencia 16. April - 12. Juni
- Round Robin 1 16. April - 23. April
- Round Robin 2 24. April - 7. Mai
- Halbfinale (Freier Tag: 17. Mai)
14. Mai - 25. Mai
- Finale (Freier Tag: 4. Juni)
1. Juni - 12. Juni
32. America's Cup Valencia 23. Juni - 07. Juli
(Freie Tage: 25. und 28. Juni, 2. Juli)
Gewitter über Valencia bringen Wind-Chaos.
Auch am Donnerstag mussten nach über zweistündiger Wartezeit alle Wettfahrten abgesagt werden. Zu keinem Zeitpunkt hatte sich die Windrichtung stabilisiert - eine Folge von Gewittern, die über Valencia zogen.
Zwar gab es Wind - zwischenzeitlich sogar mit zwölf bis 14 Knoten - aber der drehte ohne Unterlass, so dass die Wettfahrtleitung auf beiden Kursen alle Startversuche abbrach.
Für die Fans war dies eine große Enttäuschung, hatten sie sich doch auf das Gipfeltreffen zwischen BMW ORACLE Racing und der Luna Rossa Challenge gefreut. Beide Teams liegen mit 27 Zählern punktgleich an der Spitze der Gesamtwertung. Durch die heutige Absage müssen die Organisatoren nun versuchen, am morgigen Freitag zwei Flights über die Bühne zu bringen.
BMW ORACLE Racing trifft zunächst auf Luna Rossa Challenge, anschließend ist das Team rennfrei.
Ranking after LVC RR2 Flight 4
1 USA 98 BMW ORACLE Racing 27
1 ITA 94 Luna Rossa Challenge 27
3 NZL 92 Emirates Team New Zealand 24
4 ESP 97 Desafío Español 2007 21
5 SWE 96 Victory Challenge 18
6 ITA 99 Mascalzone Latino - Capitalia Team 16
7 RSA 83 Team Shosholoza 14
8 FRA 93 Areva Challenge 13
9 ITA 85 +39 Challenge 6
10 GER 89 United Internet Team Germany 5
11 CHN 95 China Team 3
BMW ORACLE Racing mit zwei knappen Siegen.
BMW ORACLE Racing hat die Führung in der Gesamtwertung des Louis Vuitton Cup heute in Valencia mit zwei hart erkämpften Siegen verteidigt. In beiden Duellen - zunächst gegen das südafrikanische Team Shosholoza, dann gegen die Victory Challenge aus Schweden - musste die USA 98 einen Rückstand aufholen, ehe sie insgesamt vier wertvolle Punkte verbuchen konnte. BMW ORACLE Racing ist mit 27 Zählern weiter punktgleich mit Luna Rossa Challenge.
"Die Yacht und die Crew waren heute die Sieggaranten", sagte Peter Isler, Navigator von BMW ORACLE Racing. "Unser Boot ist wirklich richtig gut im, wenn man so will, Nahkampf. Wenn man hinten liegt, ist es immer schwer, noch vorbeizukommen. Aber wenn man eine schnelle Yacht hat und es dann schafft, in Führung zu gehen, dann ist man über alle Berge."
Zusammenfassung des ersten Rennens: Shosholoza führte auf den ersten beiden Bahnen, an den Wendemarken lagen sieben und neun Sekunden zwischen den Teams. Auf der zweiten Kreuz entschieden sich die beiden Yachten für unterschiedliche Kursseiten, die USA 98 für die linke, Shosholoza für die rechte. Gewinner dieser Situation war die USA 98, die an der zweiten Luvtonne 24, im Ziel 43 Sekunden Vorsprung hatte.
Zusammenfassung des zweiten Rennens: Mit vierzehn Wenden kämpfte die USA 98 auf der gesamten ersten Kreuz gegen einen 10-Grad-Dreher nach rechts an, der die Schweden begünstigte. Es gelang BMW ORACLE Racing, das Rennen offen zu halten, an den ersten beiden Tonnen betrug der Rückstand des Teams 13 und 17 Sekunden. Auf der zweiten Kreuz kämpften sich die Grinder durch 17 Wenden, und bei jedem Manöver machte die USA 98 Boden gut. Wieder wurde es an der Luvtonne eng, einmal mehr tauchte die USA 98 hinter dem Heck der Schweden durch, die Wegerecht hatten. Doch diesmal gelang es Skipper Chris Dickson, die Innenposition zu erobern. Die USA 98 in Lee machte von ihrem Luvrecht Gebrauch und zwang die Schweden zu wenden. Gegen Ende des Vorwindganges zeigte sich, dass die Afterguard der USA 98 die Yacht in eine glänzende Position gebracht hatte. Mit Wegerecht und viel Druck im Segel gewann die USA 98 mit einem Vorsprung von 14 Sekunden.
Weitere Statements von Peter Isler:
"Im Match gegen Shosholoza konnten wir auf der zweiten Kreuz weit draußen auf der linken Kursseite viel Boden gut machen. Taktiker Gavin Brady und Stratege Eric Doyle haben Nervenstärke bewiesen und Recht behalten."
"Das zweite Rennen gegen die Schweden war sehr eng. In den vergangenen drei oder vier Jahren hat unser Team sehr viel Zeit in interne Trainingsduelle investiert, wir haben auch solche engen Situationen wieder und wieder geübt. Dieser Erfahrungsschatz, anzugreifen und permanenten Druck auszuüben, hat sich heute ausgezahlt. Das Manöver an der zweiten Luvtonne haben wir unzählige Male trainiert. Wenn man es richtig macht, kann man damit viel gewinnen. Wenn man dabei aber einen Fehler macht, dann ist alles aus."
"Die folgende Vorwindbahn war ebenfalls eine sehr enge Angelegenheit. Eric Doyle war oben im Mast und hat uns pausenlos Informationen über den Winddruck gegeben. Aber es war ein tückischer Tag, der Wind oszillierte stark. Als die Schweden weit weg von uns waren, da haben sie zwar von den Drehern profitiert, aber wir hatten mehr Druck."
Mittwoch, 2. Mai 2007
BMW ORACLE Racing sicherte sich mit einem hart erkämpften Sieg gegen das südafrikanische Team Shosholoza zwei weitere Punkte.
Bei pendelndem Wind zwischen zehn und zwölft Knoten ereignete sich ein neutraler Start. Sowohl BMW ORACLE Racing als auch Shosholoza starteten auf Backbordbug, die USA 98 in Luv. Es folgte ein langer Schlag nach links, dann wendete die USA 98, während die Südafrikaner Kurs hielten und sich einen Vorsprung ersegelten.
Shosholoza lag auch beim ersten Kreuzen vorne und verteidigte seine Position bis zum Leetor. Sieben und neun Sekunden Vorsprung wurden an den ersten beiden Wendetonnen vermerkt.
Auf der zweiten Kreuz schlugen die beiden Yachten unterschiedliche Wege ein. Die USA 98 segelte weit auf die linke Kursseite, die Südafrikaner suchten ihr Heil auf der rechten Kursseite.
Die Teams blieben lange auf der von ihnen gewählten Seite und als sie wieder zusammen kamen, hatte die USA 98 die Führung übernommen. An der zweiten Luvtonne hatte sich die USA 98 bereits einen Vorsprung von 24 Sekunden erkämpft, im Ziel waren es 43 Sekunden.
Flight 3 - 14h
1 Desafío Español 2007 vs. Areva Challenge
2 +39 Challenge vs. Emirates Team New Zealand
4 United Internet Team Germany vs. Luna Rossa Challenge
5 China Team vs. Victory Challenge
6 Team Shosholoza vs. BMW Oracle Racing
Flight 4 - 16h
1 Emirates Team New Zealand vs. Areva Challenge
2 Mascalzone Latino - Capitalia Team vs. Desafío Español 2007
4 China Team vs. United Internet Team Germany
5 Luna Rossa Challenge vs. Team Shosholoza
6 BMW Oracle Racing vs. Victory Challenge
